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如何防止一氧化碳的產(chǎn)生？
CO的來(lái)源主要有以下幾個(gè)渠道：
人為源：主要來(lái)自汽車(chē)尾氣和化石燃料的燃燒。根據(jù)對(duì)全球化石燃料消耗量、燃燒條件以及對(duì)汽車(chē)尾氣排放狀況的實(shí)際量估算，每年全球人為排放的一氧化碳達(dá)幾億噸。其中50％以上是來(lái)自汽車(chē)排放的廢氣。
一氧化碳?xì)怏w
自然源：主要來(lái)自海洋、森林火災(zāi)和森林中釋放出的萜烯化合物及其它生物體的燃燒，此外還有甲烷和其它碳?xì)浠衔锏难趸瘜?duì)大氣一氧化碳的“貢獻(xiàn)”。大氣中的一氧化碳?xì)怏w主要來(lái)源是汽車(chē)。機(jī)動(dòng)車(chē)輛排出的廢氣中，70%左右是一氧化碳。汽車(chē)廢氣的排放與車(chē)速有關(guān)，車(chē)速越大，一氧化碳排放量越小。一氧化碳還來(lái)自燃煤的工業(yè)生產(chǎn)。燃燒時(shí)，供氧條件越差，一氧化碳含量越高。煤氣、水煤氣的加工、煉焦過(guò)程中也有一氧化碳產(chǎn)生排放。
室內(nèi)一氧化碳?xì)怏w的來(lái)源：主要是人群吸煙、取暖設(shè)備及廚房。一支煙含13mg一氧化碳，取暖設(shè)備及廚房產(chǎn)生一氧化碳的原因主要是：燃料不完全燃燒引起的。
這些因素都對(duì)城市CO的含量做出了“貢獻(xiàn)”，因此有必要采取積極的方法來(lái)控制CO的產(chǎn)生。
防治一氧化碳的污染，首先要改進(jìn)城市交通運(yùn)輸工具，減少機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染，為此，可以推行單雙號(hào)車(chē)輛限行制度，鼓勵(lì)市民乘坐公共汽車(chē)，或是騎自行車(chē)上下班，提倡綠色出行。也可以大力推行太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)；其次，從西安的數(shù)據(jù)已經(jīng)分析出冬季的PM2.5遠(yuǎn)高于春季的含量是因?yàn)槎救济旱挠绊懀虼藢?duì)于北方冬季需取暖地區(qū)而言，改進(jìn)燃煤設(shè)備，推廣使用天然氣已勢(shì)在必行；其三，政府要加大工地、車(chē)輛等導(dǎo)致的揚(yáng)塵治理，將揚(yáng)塵控制在最小范圍之內(nèi)；其四，政府應(yīng)加大力度控制人群吸煙，讓禁止吸煙不止停留在口頭上和標(biāo)語(yǔ)中，而是存于行動(dòng)中，每個(gè)人都應(yīng)該為人類(lèi)共同的生活環(huán)境付出應(yīng)有的責(zé)任。其五，倡導(dǎo)國(guó)人少吃煎炸類(lèi)食品，我國(guó)人民比其他各國(guó)人更喜歡吃煎炒烹炸類(lèi)的食品，再加上人口眾多，廚房對(duì)于PM2.5的形成也確實(shí)做出了一定的“貢獻(xiàn)”。其六，擴(kuò)大綠地面積，增大森林覆蓋率。這也是一個(gè)老生常談的話(huà)題，隨著現(xiàn)實(shí)的負(fù)面回饋，霧霾就是很好的例子 ，大自然已經(jīng)一再敲著警鐘。